Боевое братство - Англия, СССР и США.

«Майскими короткими ночами, отгремев, закончились бои…» Странный он, месяц май. С первого по девятое вся страна возбужденно готовится отметить – вяжет ленточки, режет закуски, вспоминает, что еще есть ветераны. Москва колом стоит от парадных репетиций. Но как только майский ливень смыл с асфальта копоть сгоревших в соплах реактивных чудовищ бюджетных рублей, все – как отрезало. Закончились бои, бери мангал, пошли домой, живем в прежнем ритме. Хотя так надо продолжить героическую тему, отвлечься от показных торжеств. У подножия гигантских столпов военной истории, вроде Центрального музея Вооруженных Сил или Музея на Поклонной горе, мы еще побываем, а пока посетим маленький и, на первый взгляд, незаметный, но очень занятный музей «Союзники и ленд-лиз». Как следует из названия, экспозиция посвящена теме боевого братства и союзнической помощи СССР в Великой Отечественной войне.

Весь ленд-лиз в одном месте.

Надо было раньше приехать сюда – музей открыт уже давно, 22 июня 2004 года. Москва, самый центр, улица Житная, старинная школа, одно помещение бывшего класса на первом этаже. Только этот совсем небольшой зал раз и навсегда переворачивает в сознании все устоявшиеся стереотипы, начиная от глобальных проблем истории и политики, и кончая музейной практикой.

Спасательное снаряжение.

Нетрудно, наверное, догадаться, что музей школьный. Раньше такие комнаты надо было иметь всюду, посвящая их Володе Ульянову или Павлику Морозову. «Союзники и ленд-лиз» открыт в школе № 1262 и входит в десятку лучших школьных музеев ЦАО. Экспонаты более 20 лет собирались историческим клубом «Союз ленд-лиз», музей поддерживает Префектура и районные ветеранские организации. И при таком неброском статусе он уникален, потому как единственный в мире. Да-да, ни одна страна, а их немало, кто получал союзническую помощь, своих музеев не учреждала. А потому, кроме школьников, сюда чередой тянутся делегации посольств, консульств и представительств, популярность экспозиции в мире велика и зарубежные связи обширны. Директор музея Николай Германович Бородин с легкостью назовет десяток стран, откуда получены в дар бесценные экспонаты.

Станки и оборудование.

Ну, а у нас – своя, особенная гордость. С ка-пэ-эс-эсовских времен до совсем недавних дней, а точнее, до 60-летнего юбилея Победы, значение помощи ленд-лиза не признавали. Официально ей отвели в истории войны пресловутые 4% ВВП СССР, не сыгравшие роли в разгроме немцев. Поэтому, у нас есть и еще будут люди, убежденные, что мы из Америки только тушенку получали и обеспечили процветание империалистов. Так подойдите, наконец, к витринам. Через два месяца после начала войны к нам пришли первые караваны грузов. В Англии, задыхающейся от бомбежек, их собирали простые граждане, как знак помощи и дружбы. И в этом – главная идея экспозиции. Не превозносить, но отдать должное и проникнуться редким сейчас чувством благодарности, зная, как это было.

Радиостанции, которых у нас просто не было.

Даже владея основной номенклатурой ленд-лизовских поставок, невозможно представить, сколько же завезено на самом деле. Буквально по каждой позиции на Ваш немой вопрос – когда, чего, и сколько – отвечают или сами экспонаты, или Николай Бородин – азартный экскурсовод и рассказчик. Здесь представлена вся боевая техника – корабли, самолеты, танки, вооружение, не в натуральную величину, разумеется, а в фотографиях, моделях, фрагментах. Оборудование, одежда, продукты питания, предметы снаряжения. Часами надо разглядывать все, мысленно проговаривая названия и назначение, тогда в каждой кучке вещей встретится предмет неожиданный и неизвестный.

Внушительная экипировка оккупантов.

С автомототехникой тема ленд-лиза связана неразрывно. Автомобили и ленд-лиз – это почти синонимы. Нам везли автомобили. Через океан шли конвои, суда которых были от трюмов по палубы плотно загружены джипами, грузовиками, тягачами, транспортерами, амфибиями. Везли на автомобилях. Через оккупированный для удобства и безопасности (!) Иран по горным дорогам тянулись колонны груженых грузовиков, обратного, порожнего потока не было – все шло в Союз.

Самые редкие вещи - гребной винт и якорь от амфибии FORD-GPA. Все, что пока можно выставить.

Джип маршала Рокоссовского.

Почти половину зала занимает подлинный FORD-GPW Рокоссовского, переданный музею семьей маршала. Вокруг реликвии собраны мотоциклы и агрегаты, в том числе двигатель, мосты, у которых есть шансы занять свое место в уникальном автомобиле BANTAM – прародителе всех джипов. Здесь же притулился еще один редчайший экспонат. Даже те, кто знает о его существовании или видели картинки, вряд ли  встречали живьем. Это английский десантный складной мотоцикл фирмы «Excelsior». Модель называется «Welbike». Внутри трубчатой рамы установлен небольшой 98-кубовый и очень тяговитый двухтактный двигатель мощностью 1.5 л.с. Для компактности бензобак размещен на уровне мотора. В этом случае обычная для мотоциклов подача бензина самотеком невозможна и в бак вмонтирован насосик для подкачки, как на примусе или паяльной лампе. Сложив руль и сиденье, мотоцикл паковали в парашютный контейнер и сбрасывали с десантом.

Складной десантный "Welbike".

Пока возможности музея не позволяют выставлять другую габаритную технику. Даже то, что экспонируется сейчас, требует более просторного помещения. А ведь в запасниках хранится еще много интересного, идет восстановление амфибии FORD-GPA, двигателей, мотоциклов. Неудивительно, что самые ближайшие планы музея связаны с расширением и созданием собственной небольшой реставрационной мастерской. Будем ждать, когда это получится.

Директор Н.Г.Бородин среди своих экспонатов.

Сам директор стал ходячей энциклопедией, собрав в себе такой материал, который уже «не поднять» историкам. Поэтому, хочется пожелать Вам, Николай Германович, скорее найти способ и написать книгу, что-нибудь вроде «Легенды и мифы ленд-лиза».

Адрес музея: 119049, г. Москва, Житная ул., д.6.
Тел: (495) 238-75-89; (495)139-96-18.